2010-2015年西安地铁行业投资分析及前景预测报告(上下卷)

　　自从1863年世界上第一条地铁在英国伦敦建成通车，标志着城市轨道交通方式的诞生。在不同国家、不同发展阶段内，凡经济发达的国家与城市都建有地铁。地铁已成为一个国家综合国力、城市经济实力、人们生活水平及现代化的重要标志。
　　西安城市快速轨道交通线网规划由6条线路组成，近期建设规划安排两条地铁线路，即地铁一号线和二号线。未来10年内，古城西安将拥有两条形成“十字形”的地铁主线路；到21世纪中叶，西安将形成由6条地铁线路组成的城市快速轨道交通线网。
　　西安地铁二号线于2006年9月开工，计划2011年建成通车，线路全长26.4千米，设车站20座。西安地铁一号线于2008年10月开工，线路全长23.9千米，设车站17座，计划2013年底通车。同时西安地铁三号线，将从2015年后开工提前至2011年开工建设。
　　2008年西安市地铁建设明显加速，地铁建设各项目标任务全面完成，地铁二号线北客站至会展中心站20公里17座车站中，12座车站已完成主体结构封顶，3座车站已恢复快车道交通，其余车站恢复快车道交通。
　　2009年西安地铁1号线汉城路至纺织城段全线开工，年内车站主体结构施工基本完成；在建的地铁2号线土建施工基本完成，9月份开始轨道铺设。2010年1月，西安地铁二号线左线隧道实现全线贯通。
　　2009年西安地铁一、二号线共完成投资35.2亿元，比年初下达的28亿元投资考核任务超额完成7.2亿元，超计划25.7%。地铁一、二号线开工建设以来，已累计完成投资72.6亿元。2010年，西安市地铁建设计划完成投资36亿元，其中二号线19亿元，一号线17亿元。
　　2010年1月27日，国家发改委正式批复西安市城市快速轨道交通建设规划调整方案。与原建设规划相比，主要变化为在建设地铁一、二号线的基础上，增加建设地铁三号线一期工程（鱼化寨至国际港务区）和地铁一号线二期工程（后围寨至咸阳森林公园），增加线路长度42.6公里，建设投资达到439亿元。
　　西安地铁整个线网建成需要20多年时间，每年25亿至30亿的固定资产投资持续20年左右，无疑对拉动地方经济发展有重要作用。类比上海、广州及其他同等城市地铁工程对当地GDP增长的贡献率分析，西安地铁项目对地方经济的综合贡献率保守估算可达1:7。
　　西安市作为中国西部的中心城市之一，是中国政府确定的西部大开发的西北中心，国家政策的倾斜性和西安无可替代的科技和旅游资源为商家的投资提供了很高的预期，为地铁线路的建设发展提供强大动力。
　　中投顾问发布的《2010-2015年西安地铁行业投资分析及前景预测报告》共七章。首先介绍了地铁的相关概述和中国地铁行业的发展概况，接着对西安地铁行业的发展环境和西安地铁建设情况作了具体分析，随后介绍了西安地铁的运营管理和地铁经济发展情况，最后报告对西安地铁的投融资作了细致分析。您若想对西安地铁行业有个系统的了解或者想投资西安地铁建设，本报告是您不可或缺的重要工具。

第一章　地铁的相关概述
　　1.1　地铁的概念及特点
　　　　1.1.1　地铁的定义
　　　　1.1.2　地铁的特点
　　　　1.1.3　地铁与其他交通工具相比的优势
　　1.2　地铁构造与用途
　　　　1.2.1　地铁系统的构成
　　　　1.2.2　地铁的主要用途
　　　　1.2.3　地下铁路建造及供电、车辆
第二章　中国地铁行业分析
　　2.1　地铁行业发展概况
　　　　2.1.1　我国地铁建设总体发展状况
　　　　2.1.2　中国地铁建设发展迅猛
　　　　2.1.3　2009年我国继续大力推进地铁建设
　　　　2.1.4　地铁助推中国经济发展
　　　　2.1.5　中国政府积极支持地铁建设
　　　　2.1.6　中国地铁建设迎来黄金发展期
　　2.2　中国各地地铁建设现状
　　　　2.2.1　香港地铁
　　　　2.2.2　北京地铁
　　　　2.2.3　上海地铁
　　　　2.2.4　天津地铁
　　　　2.2.5　广州地铁
　　　　2.2.6　深圳地铁
　　　　2.2.7　南京地铁
　　2.3　地铁建设的基本准则分析
　　　　2.3.1　地铁建设要坚持以人为本
　　　　2.3.2　地铁轨道网规划要具科学性
　　　　2.3.3　地铁建设要符合生态城市发展的要求
　　　　2.3.4　中国地铁发展要坚持四个方向
　　2.4　中国地铁产业的发展对策分析
　　　　2.4.1　放宽地铁发展政策
　　　　2.4.2　制定正确的产业政策
　　　　2.4.3　完善地铁产业结构
　　　　2.4.4　开发产业资源与做好地铁规划
　　　　2.4.5　强化地铁工程管理
　　　　2.4.6　加强产业服务及建立行业组织
　　　　2.4.7　构筑地铁文化
第三章　西安地铁建设的环境分析
　　3.1　西安宏观经济发展形势解读
　　　　3.1.1　西安市经济运行周期探讨
　　　　3.1.2　2008年西安市国民经济与社会发展情况
　　　　3.1.3　2009年西安市国民经济运行分析
　　　　3.1.4　2010年西安市经济社会发展的目标及任务
　　3.2　西安市基础设施建设概况
　　　　3.2.1　2007年西安市基础设施建设完成情况
　　　　3.2.2　2008年西安市基础设施建设完成情况
　　　　3.2.3　扩大内需西安市加强基础设施建设力度
　　　　3.2.4　2009年西安城市基础设施建设成效显著
　　　　3.2.5　2010年西安市基础设施建设目标
　　3.3　西安市交通基建面临的发展环境
　　　　3.3.1　扩大内需政策掀起国内地铁建设热潮
　　　　3.3.2　西部大开发战略助推西部地区交通基建发展
　　　　3.3.3　西安市现代化交通运输路网初步形成
　　　　3.3.4　陕西省关中城市群构筑“一日交通圈”
第四章　西安地铁发展分析
　　4.1　地铁对西安城市结构优化的引导作用
　　　　4.1.1　我国大城市空间结构特征和存在问题
　　　　4.1.2　地铁在交通运输体系中的优劣势
　　　　4.1.3　多中心组团式城市结构及东京“一核多心”的经验
　　　　4.1.4　西安市城市总体规划的调整和地铁规划分析
　　　　4.1.5　地铁对西安市城市结构发展的作用
　　4.2　西安地铁线网规划分析
　　　　4.2.1　西安地铁线路规划现状
　　　　4.2.2　西安市地铁线网规划研究方法与技术路线
　　　　4.2.3　西安地铁线网功能定位、结构形态、构架研究
　　　　4.2.4　西安地铁线网总体实施步骤
　　4.3　西安地铁建设概况
　　　　4.3.1　西安地铁1号线提前4年开工
　　　　4.3.2　2008年西安地铁建设全面加速
　　　　4.3.3　2009年西安地铁二号线开始铺轨
　　　　4.3.4　2010年初西安地铁规划调整方案获批
　　　　4.3.5　2010年1月西安地铁二号线左线隧道实现贯通
　　　　4.3.6　2010年西安地铁建设计划完成投资36亿元
第五章　西安地铁运营管理分析
　　5.1　地铁公司运营模式与效益探讨
　　　　5.1.1　国内外地铁经营状况
　　　　5.1.2　国内外地铁运营模式分析
　　　　5.1.3　地铁经济的间接效益分析
　　　　5.1.4　实现地铁经济效益的思路
　　5.2　西安地铁运营发展概况
　　　　5.2.1　西安市地下铁道有限责任公司简介
　　　　5.2.2　西安地铁运营探索“物业+地铁”模式
　　　　5.2.3　西安地铁运营效益预测
　　5.3　西安地铁造价探讨
　　　　5.3.1　国内外地铁工程造价对比分
　　　　5.3.2　地铁造价构成及成本过高的原因
　　　　5.3.3　剩余索取权对降低地铁工程造价的作用
　　　　5.3.4　降低我国地铁造价的措施
　　　　5.3.5　西安地铁造价控制的建议
　　5.4　西安地铁票价分析
　　　　5.4.1　世界大城市地铁票价分析
　　　　5.4.2　影响地铁票价的因素分析
　　　　5.4.3　地铁票价制定方法与策略
　　　　5.4.4　地铁票价政策制定的原则及方案评价
　　　　5.4.5　我国地铁票价制定的政策建议
　　　　5.4.6　西安地铁一号线票务政策
第六章　西安地铁经济发展分析
　　6.1　地铁的经济特点
　　　　6.1.1　地铁的经济特征
　　　　6.1.2　地铁的经营特点
　　6.2　西安市地铁沿线土地开发利用
　　　　6.2.1　西安市地铁沿线土状况及区位分析
　　　　6.2.2　西安地铁沿线土地利用存在的问题
　　　　6.2.3　西安地铁沿线土地规划建议
　　6.3　西安地铁商业发展概况
　　　　6.3.1　地铁商业的基本概述
　　　　6.3.2　西安地铁商业空间利用与开发模式
　　　　6.3.3　西安地铁创造城市新商圈
　　　　6.3.4　推动西安地铁商业健康发展的建议
　　6.4　西安地铁房产的发展概况
　　　　6.4.1　地铁与房产的关系
　　　　6.4.2　西安地铁建设带动沿线房地产升温
　　　　6.4.3　西安地铁房产光明背后有隐患
第七章　西安地铁投融资分析
　　7.1　地铁投融资状况
　　　　7.1.1　国外地铁建设的融资情况
　　　　7.1.2　我国地铁建设的融资方法
　　　　7.1.3　我国政策、法规对地铁建设融资的保证
　　　　7.1.4　地铁投融资基本模式探讨
　　　　7.1.5　PPP模式在地铁投融资中的运用
　　7.2　西安地铁投融资概况
　　　　7.2.1　西安地铁一号线的融资与还贷方案
　　　　7.2.2　西安地铁融资模式和投资结构分析与设计
　　　　7.2.3　融资成本的估算
　　　　7.2.4　项目风险和规避措施
附录
附录一：城市轨道交通运营管理办法
附录二：西安市城市建设拆迁安置办法

图表1　香港地铁路线图
图表2　天津市地铁规划图
图表3　2008年西安市居民消费价格指数比上年涨跌幅度
图表4　2008年西安市主要农产品产量情况
图表5　2008年西安市规模以上工业主要行业增加值情况
图表6　2008年西安市规模以上工业主要产品产量
图表7　2008年西安市重点行业城镇固定资产投资及其增长速度
图表8　2009年西安市生产总值增长情况
图表9　2009年西安市规模以上工业增加值情况
图表10　2009年西安市固定资产投资完成情况
图表11　2009年西安市社会消费品零售总额
图表12　西安都市圈地图
图表13　单中心同心圆圈层结构
图表14　多中心组团式城市结构
图表15　城市各种客运交通方式的运输特性比较
图表16　西安市“一城多心”的城市空间结构及轴向发展模式
图表17　西安市地铁线网规划图
图表18　世界部分城市的地铁经营情况
图表19　国际大城市地铁资本金投入比例
图表20　国际大地市地铁车票收入与政府补贴
图表21　国内部分城市地铁投融资体制及模式
图表22　公共交通与地铁的社会成本对比表
图表23　国内外地铁工程造价对比
图表24　建设城市轨道交通的效益分析
图表25　城市轨道交通系统产生的利益
图表26　城市轨道交通系统获得的利益
图表27　PPP与私有化的区别
图表28　PPP的基本结构
图表29　公司化结构示意图
图表30　DBFO结构示意图
图表31　分割结构示意图
图表32　混合结构示意图
图表33　西安地铁项目风险及相关规避措施