2012-2016年天津地铁行业投资分析及前景预测报告

　　自从1863年世界上第一条地铁在英国伦敦建成通车，标志着城市轨道交通方式的诞生。在不同国家、不同发展阶段内，凡经济发达的国家与城市都建有地铁。地铁已成为一个国家综合国力、城市经济实力、人们生活水平及现代化的重要标志。
　　天津地铁于1970年动工，至1984年建成通车，是中国内地继北京之后第二个建设地铁的城市。开始时从新华南路至西南角，后延伸至西站，全长7.4公里，共设8座车站。由于受资金等各方面因素影响，线路较短，无法达到合理运营规模，客流量较小，2001年10月停止运营进行既有线改造，改造工程于2002年11月21日正式开工，并于2005年12月28日建成通车。进入21世纪，迎来了天津地铁事业的大发展。2003年，修编后的《天津市中心城区快速轨道交通线网规划》得到了天津市政府批准。从此，天津市拉开了大规模建设快速轨道交通的序幕。
　　截止2010年底，天津地铁共有1条运营线路，22座运营车站，运营线路总长26公里。截至2011年5月底，地铁1号线共安全运行1122.78万公里，共安全运送乘客15681.4万人次，乘客满意率达98.6%。
　　2011年是天津市地铁联网运营的开端年。2011年5月1日，天津地铁9号线（津滨轻轨西段）部分站点试通车运营，通车区间为十一经路站至中山门站。地铁9号线西起天津站至中山门站，全长6.84公里。津滨轻轨全线通车后，从天津站至滨海新区东海路站全长52.25公里。
　　天津地铁3号线正线轨道工程2012年3月23日右线铺设完成，4月27日左线再战告捷，左线的顺利铺通也标志着天津地铁3号线正线轨道工程全线贯通。
　　天津市地铁2、3、9号线全部运行后将有近70个地铁站遍布全市重点区域，地铁通车总里程达到130公里，地铁线贯穿城市东西南北，形成“米”字形骨架地下交通网络。随着地铁4、7、10号线等线路的规划建设，到2015年，地铁网络将基本覆盖天津市中心城区、环城四区，市民出行将真正迎来快捷、舒适、准时的“地铁时代”。
　　中投顾问发布的《2012-2016年天津地铁行业投资分析及前景预测报告》共七章。首先介绍了地铁的定义、特点、构造用途等，接着分析了中国地铁行业的发展概况和天津地铁行业面临的发展环境，然后具体介绍了天津地铁的建设情况。随后，报告对天津地铁行业做了运营管理分析和商业开发分析，最后分析了天津地铁行业的投融资状况。您若想对天津地铁行业有个系统的了解或者想投资天津地铁建设运营，本报告是您不可或缺的重要工具。
 

第一章　地铁的相关概述
　　1.1　地铁的概念及特点
　　　　1.1.1　地铁的定义
　　　　1.1.2　地铁的特点
　　　　1.1.3　地铁与其他交通工具相比的优势
　　1.2　地铁构造与用途
　　　　1.2.1　地铁系统的构成
　　　　1.2.2　地铁的主要用途
　　　　1.2.3　地下铁路建造及供电、车辆
第二章　中国地铁行业分析
　　2.1　地铁行业发展概况
　　　　2.1.1　中国掀起地铁建设高潮
　　　　2.1.2　地铁助推中国经济发展
　　　　2.1.3　中国政府积极支持地铁建设
　　　　2.1.4　中国地铁建设迎来黄金发展期
　　2.2　中国各地地铁建设现状
　　　　2.2.1　香港地铁
　　　　2.2.2　北京地铁
　　　　2.2.3　上海地铁
　　　　2.2.4　广州地铁
　　　　2.2.5　深圳地铁
　　　　2.2.6　南京地铁
　　　　2.2.7　武汉地铁
　　2.3　地铁建设的基本准则分析
　　　　2.3.1　地铁建设要坚持以人为本
　　　　2.3.2　地铁轨道网规划要具科学性
　　　　2.3.3　地铁建设要符合生态城市发展的要求
　　　　2.3.4　中国地铁发展要坚持四个方向
　　2.4　中国地铁产业的发展对策分析
　　　　2.4.1　放宽地铁发展政策
　　　　2.4.2　制定正确的产业政策
　　　　2.4.3　完善地铁产业结构
　　　　2.4.4　开发产业资源与做好地铁规划
　　　　2.4.5　强化地铁工程管理
　　　　2.4.6　加强产业服务及建立行业组织
　　　　2.4.7　构筑地铁文化
第三章　天津地铁的建设环境分析
　　3.1　天津宏观经济发展形势解读
　　　　3.1.1　2009年天津市经济发展概况
　　　　3.1.2　2010年天津市经济运行情况
　　　　3.1.3　2011年天津市经济运行情况
　　　　3.1.4　2012年1-3月天津市经济运行情况
　　3.2　天津市基础设施建设概况
　　　　3.2.1　天津市基础设施投资的历史
　　　　3.2.2　天津市基础设施投资与经济社会发展的关系
　　　　3.2.3　2010年天津市基础设施建设情况
　　　　3.2.4　2011年天津市基础设施建设概况
　　　　3.2.5　天津市基础设施投资的思考和建议
　　3.3　天津市交通基建发展面临的机遇
　　　　3.3.1　国家扩大内需发展基建政策
　　　　3.3.2　交通运输部大规模投资交通基建
　　　　3.3.3　2010年天津基础设施投资概况
　　　　3.3.4　扩大内需天津滨海新区拟建立体交通
第四章　天津市地铁行业分析
　　4.1　天津市地铁发展概述
　　　　4.1.1　天津市大交通体系投资建设总体回顾
　　　　4.1.2　天津地铁发展历程
　　　　4.1.3　天津地铁整体规划
　　4.2　天津市地铁建设概况
　　　　4.2.1　天津地铁三个线路32个站点全面开工
　　　　4.2.2　为扩大内需天津地铁建设全面提速
　　　　4.2.3　2010年天津地铁建设情况
　　　　4.2.4　2011年天津地铁开通及在建状况
　　4.3　天津地铁建设技术及设备综述
　　　　4.3.1　四新技术在天津地铁2、3号线的应用
　　　　4.3.2　天津地铁2号线创新技术成果突出
　　　　4.3.3　新型新型盾构设备助推天津地铁3号线建设
　　　　4.3.4　天津地铁智能系统的应用
第五章　天津地铁运营管理分析
　　5.1　地铁公司运营模式与效益探讨
　　　　5.1.1　国内外地铁经营状况
　　　　5.1.2　国内外地铁运营模式分析
　　　　5.1.3　地铁经济的间接效益分析
　　　　5.1.4　实现地铁经济效益的思路
　　5.2　天津地铁运营状况分析
　　　　5.2.1　天津市地下铁道总公司简介
　　　　5.2.2　天津地铁运营情况
　　　　5.2.3　天津推出三种地铁票
第六章　天津地铁经济发展分析
　　6.1　地铁的经济特点
　　　　6.1.1　地铁的经济特征
　　　　6.1.2　地铁的经营特点
　　6.2　天津地铁商业发展概况
　　　　6.2.1　地铁商业的基本概述
　　　　6.2.2　天津地产商业综述
　　　　6.2.3　天津三大地铁商圈的定位分析
　　　　6.2.4　天津首条地铁商业街面世
　　　　6.2.5　天津地铁商业发展加速
　　6.3　天津地铁房产发展概况
　　　　6.3.1　地铁与房产的关系
　　　　6.3.2　天津地铁对房地产市场的影响
　　　　6.3.3　天津地铁上盖物业投资前景看好
　　　　6.3.4　天津地铁1号线沿线地产分析
　　　　6.3.5　天津地铁2、3号线沿线地产分析
第七章　天津地铁投融资分析
　　7.1　地铁投融资状况
　　　　7.1.1　国外地铁建设的融资情况
　　　　7.1.2　我国地铁建设的融资方法
　　　　7.1.3　我国政策、法规对地铁建设融资的保证
　　　　7.1.4　地铁投融资基本模式探讨
　　　　7.1.5　PPP模式在地铁投融资中的运用
　　7.2　天津地铁投资概况
　　　　7.2.1　天津地铁获香港投资895亿元
　　　　7.2.2　天津地铁取得中国人寿80亿投资支持
　　　　7.2.3　市政债券融资在天津基础设施建设中的应用
　　　　7.2.4　天津地铁投融资的建议
附录
附录一：城市轨道交通运营管理办法
附录二：天津市轨道交通管理规定

图表　天津市居民消费价格指数
图表　天津市主要农副产品产量
图表　天津市主要工业产品产量
图表　天津市地铁规划图
图表　世界部分城市的地铁经营情况
图表　国际大城市地铁资本金投入比例
图表　国际大地市地铁车票收入与政府补贴
图表　国内若干城市地铁投融资体制及模式
图表　公共交通与地铁的社会成本对比表
图表　城市轨道交通系统产生的利益
图表　城市轨道交通系统获得的利益
图表　PPP与私有化的区别
图表　PPP的基本结构
图表　公司化结构示意图
图表　DBFO结构示意图
图表　分割结构示意图
图表　混合结构示意图