2012-2016年香港地铁行业投资分析及前景预测报告

　　“地铁”与“城市”在现代社会天然就是一对孪生兄弟。而且，地铁不仅是一个庞大的经济产业，它还是一项民心工程，是整个城市系统工程中最关键的重骨架部分。
　　自从1863年世界上第一条地铁在英国伦敦建成通车，标志着城市轨道交通方式的诞生。在不同国家、不同发展阶段内，凡经济发达的国家与城市都建有地铁。地铁已成为一个国家综合国力、城市经济实力、人们生活水平及现代化的重要标志。
　　香港地铁由地铁公司运营。地铁公司是香港政府全资拥有的一家公用事业企业，但并不由政府直接经营，由港府委任有关人员组成董事局，按“商业原则”进行地铁的修建、运营和管理。在投资、筹资体制方面，香港政府对官办企业的投资力求“花小钱、办大事”。在经营管理体制方面，采取两权分离、自主经营模式。在香港，地铁公司是一家“官办民营”的企业，既接受政府和市民多方面监管，又在不受行政干预的环境下运行。
　　香港地铁实现盈利主要是依靠票务收入、沿线物业开发、地铁商业以及地铁广告等其他收入。其核心的盈利模式可以总结为“地铁＋地产”的组合。
　　在政府、地铁公司、开发商三个主要市场参与者中，香港地铁公司扮演了“向上承接政府战略，向下启动市场资源”的角色，成为整合政府与市场资源的平台。而香港地铁公司之所以能成为这一平台，其核心就是获取围绕地铁沿线的土地物业开发权，充分实现规划升值。
　　如今在香港地铁的每一个出口，地铁公司都建了很多建筑。反映出了香港地铁上盖物业巨大的商业价值，而香港地铁公司也成为香港大的地产开发商之一。
　　中投顾问发布的《2012-2016年香港地铁行业投资分析及前景预测报告》共七章。首先介绍了地铁的相关概念，接着分析了中国地铁和香港地铁的发展概况，然后对香港地铁市场进行了经营管理分析、票价分析和商业开发分析，最后分析了香港地铁的投融资情况和存在风险。您若想对香港地铁市场有个系统的了解或者想投资香港地铁建设运营，本报告是您不可或缺的重要工具。
 

第一章　地铁的相关概述
　　1.1　地铁的概念及特点
　　　　1.1.1　地铁的定义
　　　　1.1.2　地铁的特点
　　　　1.1.3　地铁与其他交通工具相比的优势
　　1.2　地铁构造与用途
　　　　1.2.1　地铁系统的构成
　　　　1.2.2　地铁的主要用途
　　　　1.2.3　地下铁路建造及供电、车辆
第二章　中国地铁行业分析
　　2.1　地铁行业发展概况
　　　　2.1.1　中国掀起地铁建设高潮
　　　　2.1.2　地铁助推中国经济发展
　　　　2.1.3　中国政府积极支持地铁建设
　　　　2.1.4　中国地铁建设迎来黄金发展期
　　2.2　中国各地地铁建设现状
　　　　2.2.1　北京地铁
　　　　2.2.2　上海地铁
　　　　2.2.3　天津地铁
　　　　2.2.4　广州地铁
　　　　2.2.5　深圳地铁
　　　　2.2.6　南京地铁
　　2.3　地铁建设的基本准则分析
　　　　2.3.1　地铁建设要坚持以人为本
　　　　2.3.2　地铁轨道网规划要具科学性
　　　　2.3.3　地铁建设要符合生态城市发展的要求
　　　　2.3.4　中国地铁发展要坚持四个方向
　　2.4　中国地铁产业的发展对策分析
　　　　2.4.1　放宽地铁发展政策
　　　　2.4.2　制定正确的产业政策
　　　　2.4.3　完善地铁产业结构
　　　　2.4.4　开发产业资源与做好地铁规划
　　　　2.4.5　强化地铁工程管理
　　　　2.4.6　加强产业服务及建立行业组织
　　　　2.4.7　构筑地铁文化
第三章　香港地铁发展概述
　　3.1　香港地铁建设情况
　　　　3.1.1　香港地铁建设历程
　　　　3.1.2　香港地铁已建线路
　　　　3.1.3　香港地铁线路规划蓝图
　　　　3.1.4　香港地铁的特点
　　3.2　香港地铁建设动态
　　　　3.2.1　2009年香港地铁建设回顾
　　　　3.2.2　2010年香港地铁建设状况
　　　　3.2.3　2011年香港地铁建设概况
　　3.3　香港地铁积极开拓境外地铁市场
　　　　3.3.1　香港地铁投资深圳地铁建设
　　　　3.3.2　香港地铁进军北京地铁市场
　　　　3.3.3　香港地铁取得北京地铁大兴线运营权
　　　　3.3.4　香港铁路加盟沈阳地铁建设运营
　　　　3.3.5　香港地铁取得2012年伦敦奥运地铁专营权
　　3.4　香港地铁的建设经验
　　　　3.4.1　网络扩展策略消除交通瓶颈
　　　　3.4.2　人性化和方便性为首要考虑内容
　　　　3.4.3　设计施工总承包模式的优势
第四章　香港地铁的经营管理分析
　　4.1　地铁公司运营模式
　　　　4.1.1　巴黎模式
　　　　4.1.2　东京模式
　　　　4.1.3　香港模式
　　　　4.1.4　投资与运营模式的基本共性
　　4.2　香港地铁经营状况分析
　　　　4.2.1　香港地铁公司发展现状
　　　　4.2.2　2009年1-12月港铁公司经营状况分析
　　　　4.2.3　2010年1-12月港铁公司经营状况分析
　　　　4.2.4　2011年1-12月港铁公司经营状况分析
　　4.3　香港地铁经营管理策略分析
　　　　4.3.1　香港地铁实行官办民营运营体制
　　　　4.3.2　香港地铁经营模式分析
　　　　4.3.3　香港地铁的经营管理战略
　　　　4.3.4　香港地铁公司实行成功的安全管理策略
第五章　香港地铁的票价分析
　　5.1　香港地铁收费模式
　　　　5.1.1　香港地铁的收费方案
　　　　5.1.2　八达通
　　　　5.1.3　单程票
　　　　5.1.4　旅客票
　　　　5.1.5　特别版纪念票
　　5.2　地铁票价的影响因素及制定策略
　　　　5.2.1　世界大城市地铁票价分析
　　　　5.2.2　影响地铁票价的因素分析
　　　　5.2.3　地铁票价制定方法与策略
　　　　5.2.4　地铁票价政策制定的原则及方案评价
　　　　5.2.5　我国地铁票价制定的政策建议
　　5.3　香港地铁系统票价弹性分析
　　　　5.3.1　香港发展地铁系统票价弹性的意义
　　　　5.3.2　铁路发展研究模型简析
　　　　5.3.3　铁路票价弹性浅析
　　　　5.3.4　票价弹性系统个案研究分析
　　　　5.3.5　票价弹性系统相关影响分析
　　　　5.3.6　香港地铁系统票价弹性的评价
第六章　香港地铁的商业开发
　　6.1　地铁的经济特点
　　　　6.1.1　地铁的经济特征
　　　　6.1.2　地铁的经营特点
　　6.2　地铁商业的基本概述
　　　　6.2.1　地铁商业的定义
　　　　6.2.2　地铁的商业功能与价值
　　　　6.2.3　地铁商业的主要形式以及相关项目
　　　　6.2.4　地铁商业价值的主要体现
　　　　6.2.5　制约地铁商业发展的主要矛盾
　　　　6.2.6　地铁商业中确立定位和商业组合的策略
　　　　6.2.7　地铁商铺的投资价值
　　6.3　香港地铁商业发展分析
　　　　6.3.1　香港地铁商业形态
　　　　6.3.2　香港地铁商业的特点
　　　　6.3.3　香港地铁商铺经营理念
　　　　6.3.4　香港地铁店铺发展情况
　　6.4　香港地铁物业的开发情况
　　　　6.4.1　车站内商务发展分析
　　　　6.4.2　地铁沿线物业开发状况
　　　　6.4.3　物业租赁、管理及其它业务
第七章　香港地铁的投融资分析
　　7.1　地铁投融资状况
　　　　7.1.1　国外地铁建设的融资情况
　　　　7.1.2　我国地铁建设的融资方法
　　　　7.1.3　我国政策、法规对地铁建设融资的保证
　　　　7.1.4　地铁投融资基本模式探讨
　　　　7.1.5　PPP模式在地铁投融资中的运用
　　7.2　香港地铁的融资方案与风险分析
　　　　7.2.1　香港地铁的融资现状
　　　　7.2.2　香港地铁投资情况
　　　　7.2.3　香港地铁的借贷成本
　　　　7.2.4　香港地铁的风险管理分析

图表　香港地铁路线图
图表　国际大城市地铁资本金投入比例
图表　国际大城市地铁车票收入与政府补贴
图表　国内若干城市地铁投融资体制及模式
图表　2009-2010年港铁公司综合损益表
图表　2009-2010年港铁公司营运摘要
图表　2006-2010年港铁公司车站内商务及铁路相关业务收入
图表　2006-2010年香港地铁乘客数量及车费收入
图表　铁路发展研究模型的示意图
图表　香港地铁网络系统图
图表　地铁和公共汽车的票价弹性值比较
图表　地铁票价调整的模拟结果
图表　公共汽车与地铁服务比较
图表　城市轨道交通系统产生的利益
图表　城市轨道交通系统获得的利益
图表　机场地铁物业发展计划及进度
图表　将军澳线物业发展计划及进度
图表　东铁线、马鞍山线、九龙南线和轻铁物业发展计划及进度
图表　西铁线物业发展计划
图表　投资地铁物业收入
图表　物业管理收入分布
图表　机场铁路沿线已批出之物业发展组合
图表　将军澳沿线已批出之物业发展组合
图表　东铁/马鞍山/西铁沿线已批出之物业发展组合
图表　将军澳沿线尚待批出之物业发展组合
图表　马鞍山/轻铁/九龙南线沿线尚待批出之物业发展组
图表　彩虹站泊车转乘公共交通工具发展项目
图表　PPP与私有化的区别
图表　PPP的基本结构
图表　公司化结构示意图
图表　DBFO结构示意图
图表　分割结构示意图
图表　混合结构示意图
图表　理想融资模式与实际债务结构的比较
图表　香港新支线及现有铁路投资